Sa straitéis maidir le cothabháil gluaisteán agus síneadh saoil, dearadh athsholáthairTithíocht choirp agus joints feistithetá sé ríthábhachtach. De ghnáth tuigeann déantúsaíocht gluaisteán nua-aimseartha gur féidir le dearadh an bhlaosc coirp mar chomhpháirt modúlach agus éasca le teacht feabhas suntasach a chur ar áisiúlacht agus ar gheilleagar na cothabhála.
Nuair a thagann an fheithicil ar imbhualadh nó meirge áitiúil, níl aon ghá le fráma an choirp ina iomláine a dhiúscairt. Ní gá dó ach an bhlaosc coirp a ndearnadh damáiste dó a ghearradh agus a athsholáthar chun an sláine struchtúrach a athbhunú. Laghdaíonn sé seo go mór an costas cothabhála agus cuireann sé moill éifeachtach ar thimthriall scrapála na feithicle iomláin. Tá an dearadh comhoiriúnaithe comhlachta eolaíoch agus réasúnta freisin. Cibé an bhfuil sé ina phointe táthúcháin, comhpháirtí seamaithe nó struchtúr nasctha bolt speisialta, déanann innealtóirí iarracht é a dhéanamh inbhainte faoi bhun an ualach láidir.
Ní hamháin gurb iad na hailt choirp seo atá deartha go cúramach na príomh -nóid a nascann comhpháirteanna éagsúla, ach freisin an "comhéadan cairdiúil" le haghaidh cothabhála agus uasghráduithe ina dhiaidh sin. Nuair is gá fráma nó clúdach páirteach a nuashonrú, is féidir le teicneoirí gairmiúla joints sonracha a dheighilt go cruinn, an sean -bhlaosc coirp a bhaint, sliogán nua a shuiteáil a caitheadh le cosaint creimthe, agus an neart nasctha a atógáil trí phróisis chaighdeánacha. An cumas cothabhála neamhspleách seo donTithíocht choirp agus joints feistitheCuireann sé cosc go díreach ar leathadh damáiste áitiúil do struchtúr na feithicle, ag uasmhéadú saol seirbhíse an chroí -fhráma coirp. Dá bhrí sin, is iad na hailt tithíochta agus na hailt feistithe atá éasca iad a athsholáthar ar leithligh ná an ráthaíocht theicniúil lárnach chun saol seirbhíse na bhfeithiclí a leathnú.
